2022年6月18日，重庆市民迎来轨道交通4号线二期的通车运营，与4号线一期贯通，作为横跨江北、两江、渝北三个区域的骨干线路，串联了唐家沱组团、鱼复工业园和龙兴工业园，全线共设15座车站，与三条轨道线路换乘，它为重庆火辣山城人民的日常出行提供了新选择与便利。
走进4号线，“太阳橙”的线路标识色、白色装饰基调与“重庆艺文”的文化主题相呼应，车站内明亮、宽敞，给人以美的享受。更让人惊喜的是，重庆轨道交通4号线科技元素满满，为出行市民带来了智慧新体验。
建设智慧城轨，重庆轨道交通4号线有些不一样
“冷暖车厢”首次上线，乘客可体验“同车不同温”；列车显示屏实时显示车厢拥挤程度，指引乘客该往哪走；由智能客服、智能边门、智能机器人等组成的智慧车站系统，实现乘客自助人脸注册、无感过闸、智能语音对讲、智能咨询等功能……一系列科技元素的亮相，让市民直呼4号线“真的不一样”。
不仅如此，在看不见的地方，诸多新技术的运用，更让车辆运行更安全，让乘客出行更放心。
列车驾驶时，走行部检测系统犹如一位随行“医生”，每时每刻对车辆关键走行部件进行“体检”，实时检测走行部工作状态；专家分析系统，通过对列车所有下传的数据以及车辆段的轨旁数据进行分析，预判车辆可能存在的故障，指导维修人员进行处理的同时将现有的车辆检修方式由“预防修”转向“状态修”。
整体而言，重庆轨道交通4号线特别是二期工程利用物联网、视频智能分析等技术，将站内设备、运营管理、客运服务等信息化数据深度融合，通过大数据、人工智能的综合利用，进一步提高了车站运行效率、安全性和智能化程度。
当然，这背后还有一位懂行人的相助。
LTE承载CBTC与互联互通，推动轨道交通安全高效运营
我们知道，无论是满足信号传输控制进行行车调度、数据采集洞察列车运行状态，还是支撑轨道交通一系列智慧化服务等，需要一套精简、标准、可演进的车地无线综合承载通信系统，保障城轨安全高效运营。
LTE成为了轨道交通构建车地无线通信的共识和主流技术。在华为的助力下，重庆轨道交通4号线打造了一张以LTE承载CBTC（CommunicationBased TrainControl，基于通信的列车控制）的车地无线通信系统。众所周知，现代城轨通行速度快、发车间隔密，对列车运营的安全性、稳定性和可靠性都提出了更高要求，加之重庆地形复杂，山地起伏、桥梁众多，车辆运行场景变化多样，车地无线通信面临的挑战更大。相比过去传统采用WLAN技术进行定制和改进的车地无线通信难以满足城市轨道交通安全高效运营的需要，eLTE无论是抗干扰性还是高速移动状态下的稳定性更具优势。
特别是，轨道交通信号系统作为轨道交通的神经中枢，担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的重要任务。采用专用频点，布设基于LTE的A、B双网，以多业务QoS控制，华为eLTE方案提供了可靠、融合的城轨车地无线宽带通信平台，保障了重庆轨道交通4号线CBTC安全运行，实现信号系统可靠性全面升级。
此外，互联互通是城市轨道交通网络化运营的一个重要发展趋势，通过互联互通跨线运营能够减少换乘等待时间，又能通过直快车运营提高出行速度，提供更加丰富便捷的出行体验。车地无线作为CBTC的基础网络承载，需要标准、开放的通信系统支撑互联互通，在华为的帮助下，重庆轨道交通不断攻克CBTC互联互通技术难关，华为eLTE方案提供多RRU共小区、多网互联互通，这一开放互联的车地无线网络，为重庆轨道交通跨线运营提供了有效支撑，提升了轨道线网的整体效益。
以超融合数据基础设施，筑牢智慧城轨坚实底座
当然，一个更安全、更舒适、更智慧的轨道交通建设，不只在于网的支撑，还在于后端的基础设施底座是否性能强大、安全可靠和灵活高效，从而为提升智慧城轨系统运行效率打下坚实支撑。
城市轨道交通的传统建设模式以各系统为中心垂直建设，树“烟囱”的建设方式容易造成不互通的数据孤岛、管理运维孤岛和设备孤岛。显然，在轨道行业的数字化建设从以往的支撑系统向生产系统转变的今天，并不符合未来的建设发展趋势。
最终，重庆轨道交通4号线在华为的支持下，采用集中化的综合信息平台建设模式，通过构建超融合数据基础设施，以计算虚拟化、存储虚拟化等先进信息化技术构建了统一的综合信息平台，统一为前端各业务系统提供IT服务，实现IT基础设施的敏捷弹性和集约化。
通过在控制中心部署控制中心生产网超融合资源池、控制中心内部管理网超融合资源池、车辆段生产网超融合资源池及车站虚拟化资源池，重庆轨道交通4号线实现控制中心+车辆段/车站两级组网架构，同时采用独特的并行架构、创新的缓存算法、自适应的数据分布算法，既消除了热点也提高了性能，并且能够以超快的重建时间实现自动化、自修复，实现卓越的可用性和可靠性。
在此背后，华为FusionCube超融合系统表现出了极大优势：首先，它实现了预安装、预集成和预验证、上电后的设备自动发现、统一的维护管理，端到端地简化了业务交付，实现快速部署；其次，FusionCube以计算、存储、网络高度集成，能够快速自动完成新资源的扩容，为业务快速上线提供支撑；第三，作为超融合一体化设备，FusionCube支持硬件及虚拟化资源的统一管理，让管理运维更高效；第四，FusionCube通过采用业界领先硬件以及分布式存储软件等，为应用提供了最优的业务体验，并且大大增强了系统可靠性，确保轨道交通业务“0”中断。
凭借其在快速部署、弹性扩容、自动化运维、可靠性强等方面的优势，华为FusionCube超融合基础设施助力重庆轨道交通4号线打造了一个强大的数据底座，持续提升轨道交通系统运行效率，丰富智慧化出行体验。
去年印发的《重庆市推动交通强国建设试点实施方案(2021—2025年)》提出：统筹推进现代流通体系建设，推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。
城市轨道交通，是城市运行效率的重要指标。以数字化新技术应用为着力点，看得出，重庆轨道交通4号线推动建设智慧新城轨丰富了市民出行新体验，引领城轨建设创新应用实践，树立了行业示范与样板。
