众所周知，车辆超限超载上路运输对于道路通行安全和通行效率带来的影响极大。十九大明确“交通强国”建设目标，2020年全国交通工作会议明确提出加强公路治超行业监管，目的为推进公路治理体系和治理能力现代化。
目前，治理超载超限工作主要还是依靠固定的治超点，然而随着我国公路网密度的大幅度增加，传统固定的治超成本不断提高，同时效率也迟迟不能得到提升，这为提升交通运输安全运行管控治理体系水平带来了不小的阻碍。
传统治超工作挑战巨大
一直以来，在传统治超执法工作的开展过程中，工作涉及面广、任务重、难度大等问题一直困扰着相关执法部门，一线执法人员数量不足、经费紧缺、装备陈旧等问题也使得其工作成本大大提升。
此外，在治超站点建设的过程中，征地、土建等环节也直接将治理工作的成本大幅度提升，路政、运政、公安交警、经信、工商等多部门之间的协调联动以及所存在的信息壁垒也是目前制约治超工作的主要问题所在。
做好公路治超，构建科技治超网络，融入智能化趋势，推进深度应用，是实现全国公路治超工作效能和核心战斗力的新突破。
从“人海治超”到“科技执法”
通过运用云计算、人工智能、大数据、5G、物联网等一系列技术手段为治超工作提供了越来越可靠的技术支撑和更多的创新可能性。
《交通强国纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》等一系列文件中也明确指出需要依靠技术创新手段不断提高非现场科技治超的支撑与应用能力，技术的创新发展与应用已经成为了治理超重、超限的重要推动力。
传统的治超方式通过利用路段上设置的动态称重、车辆识别、违法证据采集等检测设备实现对车辆违法行为的自动采集和证据获取，而后通过人工分拣确认，将相关证据作为公路管理部门超限超载处罚的依据。
正是在传统治超方式和途径的基础之上，通过对各个省市县区的非现场治超点进行合理的规划，从而形成一张治超网络，配合“一超四罚”政策，将案件所涉及到的驾驶员、运输企业信息等数据推送至道路运输管理部门，依法对违法行为进行管理与处罚。非现场治超网络通过构建基于同一张网络的精准管控理念，不断提升“科技治超”的执法水平和管理水平，在这一层面当中，华为的非现场治超网络解决方案发挥了巨大的作用。
构筑非现场治超的强大网络保障
面对公路网广阔难覆盖、治超工作效率低、执法人力物力成本高等六大在非现场治超过程当中的业务挑战，华为“智慧公路不停车治超网络解决方案”通过构筑大容量、高带宽、全网协同全省“科技治超”一张网，从而实现了通过不停车治超边缘一体机等设备实现不停车治超检查。
在对于超限检查站、高速公路入口治超点的日常管理过程中，通过实时车路视频、图片、计重数据智能解析等多样化数据分析，结合治超车辆规则库以及运输单位和驾驶员征信库的大量数据，实现了对车辆超限、超载交通违法行为的有效检验。
华为基于自身强大的平台与行业生态能力，助力治超工作从“人海治超”逐渐走向“科技执法”，在非现场治超的过程当中通过一张网的精准管控，将云、智能化、物联网、移动化等多维度内容进行整合应用与创新，从而形成集智能、有序、阳光、安全于一体的公路治超解决方案。
华为数字化平台强力打造治超行业云+云边协同能力，实现对车牌识别系统的软件定义和在线算法升级，对所有治超智慧站点的设备和应用均实现了全生命周期的智能化管理。基于全国治超一张网，一体化运营管理，华为将边缘计算深入应用到路网感知和车路协同演进过程当中，大大提升了非现场治超的质量和效率。
详细来说，通过部署市/县治超一体机，华为助力公路治超过程实现云边协同，将支持第三方治超业务的软件进行部署，实现了开放兼容，同时一体机主备部署有效提高了整个业务的连续性。治超中心的批量下发应用、监控应用、升级应用有效支撑起了公路治超高效率发展，同时华为通过将治超中心与省级平台进行对接，大大提升了整体治超流程的高度可管理性。
此外，治超一体机实现了统一集中管理，不需要专人进行值守，使得治超运维成本降低了65%，同时通过手机App进行监控，方便治超执法人员的高效率办公，有效提升整体治超工作的办事效率。
在这背后，华为SD-WAN提供了整个治超一张网坚实的网络传输保障，无线+有线以太混合链路的接入基于应用和业务实现按需选路互联，并带来3倍业界SD-WAN性能提升。正是有了如此高可靠的传输保障，华为在治超一张网的云化部署与全网协同的应用过程当中有效实现了安全联动，将非现场执法站点与省级治超平台在协同网络的联接之下实现了高效部署与应用。
通过“云管边端”的多样化整合应用，华为在非现场治超解决方案的创新当中通过对海量数据价值进行深度挖掘，从而融入了更多的人工智能创新应用元素，非约束场景解析算法优化让整体的识别准确率提升90%以上，快速的数据比对实现了百亿数据检索的秒级返回，真正实现高效研判。
“一站式服务”扫除超限、超载顽疾
作为一名普通驾驶者来说，无不希望每天都行驶在可靠、安全的公路环境当中，而真正能够成为一条安全公路的前提就是所有车辆都要按照道路交通的法律法规安全上路行驶。通过华为非现场治超解决方案的深入应用，华为将“一站式服务”嵌入其中，有效提升不停车治超站点的高效管理和运营。
详细来说，通过一站式运维实现了对全局的监控，有效提升资源的可视化以及资产的可视化程度。统一运维管理和自动化流程工单派发大大提升了在非现场治超工作过程当中的效率提升，此外通过云边协同以及应用/算法下发实现了对治超站点的集中管理。
华为在整个解决方案的应用当中通过提供可靠的一体化硬件设备，从而保证了整体解决方案的快速应用与部署。边缘云化、容器化、应用微服务化等应用部署方式则有效提升了云边协同的能力，通过一站式部署的方式让硬件设备更加快速地应用到整个方案当中。
一站式施工通过站点督导服务支持站点设计、预集成、预验证，站点设施接入供电，实现了快速的站点部署以及调试的快速上线运行。通过华为非现场治超解决方案的高效一站式服务，有效实现了全生命周期的集成式管理，让更多的站点实现远程并行调试，让业务具备快速上线的能力。
总体而言，华为非现场治超解决方案实现了一张网的精准管控，在推动智慧公路建设与发展的过程当中发挥了重要的作用。区域、车辆、人员的精准刻画将超限、超载等数据全部纳入到一张网的管控体系当中，通过构建可视、可控、可测、可运营的管控体系，华为正在助力越来越多的道路交通应用场景实现更加智能化的科技创新，将超限、超载等困扰交通行业发展多年的顽疾一扫而空。
